計畫緣起
白河水庫為嘉南地區重要水資源設施,兼具灌溉、公共給水、防洪及觀光等多元功能。近年為提升水庫庫容及排砂效率,規劃辦理放淤作業,然而排放泥砂可能改變下游白水溪河道沖淤型態,影響河道穩定及通洪能力。另一方面,白水溪河道坡降平緩、流速較低且河道蜿蜒,河床主要由粉砂及砂質黏土組成,容易因放淤或洪峰流量作用造成泥砂淤積、局部沖刷及深槽發展,甚至影響橋梁等重要跨河構造物安全。
由於河道沖淤變化涉及水理、泥砂運移及黏性土壤起動等複雜機制,僅依賴數值模式分析仍須透過實測資料及物理模型進行檢定與驗證。因此,本計畫採用數值模擬與水工物理模型試驗雙軌並行方式,建立白河水庫放淤作業對白水溪河道穩定之分析架構,提供河道治理及放淤操作的重要技術依據。
計畫目的
本計畫以白河水庫放淤對下游白水溪河道穩定之影響為研究核心,結合一維、二維數值模擬及水工物理模型試驗,分析放淤作業對河道沖淤變化、輸砂特性及河道穩定性的影響。同時,針對白水溪粉土質黏土之起動條件及沖淤行為進行試驗研究,評估不同流量、曼寧糙率及治理方案下之河道變遷趨勢,並檢討疏濬及高灘地植生削除等措施之治理效益,作為後續放淤操作及河道治理規劃的重要參考。
工作內容
本計畫採兩年期方式辦理,研究範圍涵蓋白水溪至急水溪流域之整體數值模擬,以及白水溪斷面 137 至斷面 101 河段之水工物理模型試驗,模型範圍包含青葉橋、春暉橋、嘉南大圳渡槽橋及國道三號橋等重要河段,全長約 4.66 公里,採 1/100 幾何比例建置物理模型。
第一年度主要辦理歷年水文、泥砂、地形測量及河道變遷等基礎資料蒐集,建立一維與二維水理泥砂數值模型,完成模式檢定及物理模型建置,並完成堤防、橋墩、陰陽板及尾水板等試驗設施配置。第二年度則針對不同重現期流量及各項治理方案進行數值模擬與水工模型試驗,分析河道沖淤變化及河床穩定特性,並利用物理模型試驗成果回饋修正數值模式,建立可供工程規劃及管理應用之分析工具,提出最適河道治理方案。
預期效益
本計畫透過數值模擬與水工物理模型試驗之整合分析,可建立白河水庫放淤與白水溪河道沖淤變遷間之關聯性,掌握河道承載能力及泥砂運移特性,作為未來河道管理的重要依據。研究成果可提供青葉橋等重要跨河構造物洪水風險評估及長期治理策略,並透過不同治理方案之比較分析,評估疏濬、高灘地植生削除等措施之成效,研提兼顧防洪安全、河道穩定及工程經濟性之治理方案。此外,本計畫所建立之數值模式與水工物理模型,亦可作為後續河道治理規劃、工程設計及決策分析的重要工具,提升流域治理之科學性與可靠性。
年度成果
1.本計畫採數值模擬與物理模型試驗雙軌並行分析。第一年度已完成白水溪全流域之 1D/2D 數值模型建置,並完成 1/100 幾何比例物理模型(斷面 137 至 101)建置完成,包含陰陽板、尾水板佈置及重要橋墩與堤防架設。
2. 青葉橋 0728 豪雨事件水位驗證(26公尺)
驗證目標:針對去年 0728 事件進行復盤。觀測紀錄顯示,青葉橋水位站於該事件期間最高水位達到 26 公尺。
比對結果:
1. 數值模擬:二維動床模型(SRH-2D)成功還原該水位高度,模擬顯示水位 26 公尺已幾乎過高地,與現地居民觀察到水位暴漲至二級警戒之情形相符。
物理模型:透過 1/100 物模同步投放對應流量,觀察其在青葉橋瓶頸段的壅水現象,證實該處受下游坡降平緩(1/2,000)與植生(NDVI > 0.45)影響,通洪斷面確實嚴重萎縮。
2. 六重溪流量歷線之回推與應用
技術挑戰:由於六重溪匯流處並無水位站,無法直接取得流量數據。
回推方法:團隊透過降雨逕流模組(如 SOBEK 或相關降雨歷線)進行數值回推,推估出六重溪於洪峰期間的流量歷線。
比對效益:
回推之流量歷線作為物模邊界條件輸入,用以模擬六重溪以 90 度垂直角度匯入白水溪所引發的回水效應(Backwater Effect)。
試驗顯示兩股流量相當(流量相交)時,會造成幹流能量大幅損失,加速泥沙在青葉橋河段落淤,此結果成功對接數模之動床沖淤預測。
圖 1 計畫範圍
圖 2計畫配置
圖3 白水溪青葉橋至白水橋河道狀況1150328拍攝
圖 4 白水溪 Q50 加砂試驗