計畫緣起
蘇澳地區地勢低窪，逢豪大雨即易淹水。民國99年梅姬颱風期間，東北季風共伴效應造成高強度、長延時降雨，導致嚴重水患。為改善水患，本分署於民國100年進行蘇澳溪治理規劃檢討，宜蘭縣政府評估分洪隧道具迫切性，遂研提「蘇澳溪分洪工程計畫」並報請中央經費。行政院於112年3月2日原則同意辦理，並於同月16日召開推動會議，決議由第一河川分署代辦分洪道工程，水利規劃分署負責水工模型試驗。
計畫目的
蘇澳溪分洪工程在200年重現期距降雨條件下，採取分洪比80%作為標準設計分洪道，由蘇澳溪主流、猴猴坑溪匯入口下游約300公尺右岸處，分洪引至內埤海岸南側出海，預期工程完工可達到以下效益：(1)維持主流堤防不溢淹(2)降低主流水位(3)改善下游雨水下水道外水位偏高問題(4)減輕蘇澳市區長期內水淹水風險(5)排除上游泥砂及減緩中下游河道淤積(6)維持蘇澳港航道安全並補注內埤海岸流失砂源。
圖1 分洪工程位置圖
主要工作內容
- 試驗縮尺比例為1/60。
- 供迴水控制系統整合，建造河道模型與壓克力模型檢測。
- 依據設計圖說進行水工模型試驗，檢核是否達到設計分洪目標(如圖2、圖3)。
- 執行各重現期條件下的水工模型試驗。
計畫預期效益
- 提供規劃設計及施工單位試驗數據，提升工程設計精度與安全性。
- 驗證分洪設施達到規劃效益，強化整體治水效能。
圖2 分洪堰入口段及攔河堰上游清水試驗流況
圖3 蘇澳溪分洪堰及分洪隧道水工模型