「碳排」、「碳足跡」、「碳盤查」，這些既熟悉又陌生的名字，開始走進大眾的視野；近年來，除各大上市上櫃公司要計算排碳量，國內重大公共工程紛紛加入碳排放計算的行列，水利署(以下簡稱本署)起初以工項簡單、查核金額以下之水利工程實施碳盤查作業，於112年首次展開大型工程之碳盤查。而「石門水庫至新竹聯通管計畫-隧道銜接段工程」（以下簡稱石門聯通管）為本署實施碳盤查目前所屬工程金額最大、工項最為繁雜之工程。
碳盤查首要工作為確立盤查目的，包括：排放源鑑別、排放量量化、數據品質管理、文件紀錄管制等，前二項為碳盤查作業之重點。
排放源一般可分為「直接排放」及「間接排放」。何謂「間接排放」？即電力、自來水、再生能源、外購能源（如：蒸氣）等，需透過管線、裝置等輸送者。而何謂「直接排放」？簡單來說即「項目所產生之廢氣可直接消散於大氣中」，以「石門聯通管」為例，使用汽、柴油之挖土機、運輸土車、噴漿機、發電機等、透過發電機使用之設備機具，以及以「化糞池（甲烷）」為碳排放計算之施工人員皆屬於「直接排放」之範疇。
排放源鑑別後將進行工程碳足跡活動數據蒐集（即使用數量記錄），並碳計算排放量。「石門聯通管」蒐集項目大致可分為能源、人員、機具、材料四大項目，而活動數據可由來源分為：
1.有採購收據、監測統計記錄、繳費單據等實際憑證之「一級數據」。
2.透過資料庫、文獻、推估概算之「二級數據」。
「石門聯通管」所蒐集之數據為「一級數據」，並依據〈經濟部水利署廠商施工階段碳盤查作業補充說明〉造冊及記錄，包含：基本生活及辦公所需使用之水費、電費單，人員之每日出工人數、各項機具設備之編號、功率、每日運作時數、加油單據、材料商運輸至工地的距離、材料進貨單等。這些活動數據再依據「經濟部所屬工程單位公共工程產品碳排係數資訊表」計算碳排放量，彙整施工階段最詳盡、最完整碳足跡資料。
為求資料完整詳盡，「石門聯通管」捨棄多數工程以工程期限或以年為單位計算碳排，有鑑於工程性質及規模，採用每月整理計算碳排放量並彙整為月報。且不同於他項工程之碳盤查工作流程為「承商辦理，主辦機關跟監造單位僅為督導」，「石門聯通管」碳盤查作業採用三級制，由統包商收集每月單據、對照每日施工日誌之材料使用量進行資料蒐集及驗證，無誤後交由監造單位計算每月工程碳排量，計算完畢集結為月報，提報北區水資源分署開會審查。
每年年末將彙集當年成果完成年度報告，後交由碳盤查查證機構「英國標準協會（BSI）」進行稽核並出具稽核報告。而最終於工程竣工年度，將總結全工程之碳盤查成果報告，並交由BSI進行查證，以取得「合理保證等級」為目標進行「石門聯通管」碳盤查作業。
碳盤查已然成為趨勢，相信不久後的將來所有工程皆須考量碳排放量，而「石門聯通管」作為國內為數不多大型工程碳排計算，其流程、工法、規模、數據等，可供將來隧道工程或其他相似性質公共工程參考，成為後續隧道工程設計碳排量的基礎依據，成為國家工程於碳領域的基石。